Как приятно ехать по хорошей дороге, слушать душевную музыку, а не дребезжащий глушитель, раздолбанную подвеску. Какие нежные эмоции вызывает чистая машина и неповрежденное лакокрасочное покрытие. И как грустно смотреть на соседнее авто на светофоре, если видишь съеденные ржавчиной крылья и пороги, еще тоскливей при мысли о состоянии днища такой машины.

   Современный заводской антикор довольно эффективно защищает кузов от коррозии. Но ничто не вечно под луной. Чтобы сохранить железо в хорошем состоянии, защиту нужно обновлять. Кроме видимого износа лакокрасочного покрытия нижней части кузова от постоянного «пескоструя» и дорожных реагентов, неизбежна коррозия внутренних полостей. В группе особого риска находятся также сварные швы и завальцованные соединения панелей дверей и крышки багажника. Обычно заботятся о наружных панелях кузова машины, забывая о состоянии скрытых полостей и днища. А именно там зарождается коррозия.

   Грамотная антикоррозийная обработка поможет на продолжительное  время замедлить начавшийся процесс коррозии.

   Окраска порошковыми красителями является самым современным способом создания долговечных декоративных покрытий на изделиях из металлов. Порошковая краска – жидкий состав на базе полимерных смол с отвердителями и модификаторами текучести. Для цвета добавлены пигменты. Температура обработки в камере 200–250 градусов. Технология порошковой покраски применяется для изделий, способных выдержать без деформации температуру, при которой происходит запекание покрытия.

   Жидкое покрытие с частицами порошка наносится на окрашиваемую деталь. При высокой температуре частицы мелкодисперсного порошка расплавляются и полимеризуются, образуя единое качественное покрытие. Порошковая покраска предполагает однослойное нанесение красителя, в то время как традиционная окраска требует два, а то и три прохода. Благодаря этому стоимость расходных материалов при полимерном (порошковом) способе составляет значительно меньшую долю затрат. Снижаются потери красителя до 4% против 35-40% при обычном способе окраски распылением жидких красок. Процесс полимеризации занимает гораздо меньше времени, чем сушка традиционных красок, что дает дополнительную эффективность за счет повышения производительности.

   Коррозия металла, окрашенного таким способом, исключена. Металлические изделия не выцветают под солнечным светом, цвет, качество покрытия не меняется в любых погодных условиях. Разнообразная палитра имеет множество оттенков, воспроизводит сложные фактуры бронзы, гранита, серебра. Блеск варьируется от матового до глянца.

   Как часто из-за некачественных отечественных дорог ваши колесные диски портились или приходили в негодность? Наверное, каждому автолюбителю приходилось сталкиваться с подобной проблемой. Заменить только один диск весьма непросто, а покупка комплекта влечет за собой приличные расходы. Хорошая альтернатива – воспользоваться услугами сервиса по ремонту колесных дисков автомобиля.

Качественно проведенный ремонт дисков поможет избежать трат на приобретение новых и убережет от преждевременного износа шин.

Доступны любые виды ремонта дисков, включая даже самые сложные:

• устранение так называемого осевого биения;
• сложный ремонт литых дисков;
• сварка трещин;
• восстановление отколотых фрагментов диска;
• устранение вмятин;
• правка литых дисков методом станковой прокатки.

Для восстановления стальных дисков самым востребованным является ремонт методом раскатки. Его суть заключается в тщательной прокатке поврежденной части диска между особыми валиками станка. На начальной стадии ремонта стальных дисков выравниваются и исправляются грубые повреждения, а на следующем этапе производится раскатка и окончательная доводка ободьев. Такой вариант позволяет устранить деформацию автодисков, а также полностью восстановить их геометрию и первоначальный внешний вид. Это продлит срок службы автошин.